临城镇共计32艘甲醇动力集装箱船大单又来了！

　　据信德海事网消息，法国达飞轮船（CMA CGM）与上海外高桥造船达成了一份建造8艘9,200TEU的甲醇双燃料临城镇集装箱船的初步协议。如交易成立，这将是达飞迄今为止第四份甲醇动力新造船的大订单。

　　有关这笔订单的价格尚未披露，不过由于采用高规格设计，相关人士认为每艘船的价格将在1.25亿美元左右，即8艘总价约为10亿美元（合人民币72.9亿元）。上海外高桥造船方面预计将于2027年交付这批新船，而这笔订单也将成为该船厂有史以来第一个甲醇双燃料新造船合同。

　　作为燃料转型的前沿公司，达飞奉行燃料多样化战略，将液化天然气和甲醇作为航运脱碳的可行选择。经统计，达飞此前的三份甲醇动力船大单集中在中韩船厂：

　　1.2022年8月，在大船集团订造的6艘15000TEU大型临城镇集装箱船是达飞集团的首份甲醇动力临城镇集装箱船订单，总价约10亿美元，预计2025年底交付。（可参考： ）

　　2.2023年2月，与韩国现代三湖重工订造12艘13000TEU临城镇集装箱船，总价约20亿美元，预计2026年底交付。

　　3.2023年4月，与江南造船再订造6艘15000TEU临城镇集装箱船，总价约10亿美元。（可参考： ）

　　如加上此次在上海外高桥造船的8艘新船订单，那么目前达飞在甲醇动力临城镇集装箱船方面已手握32艘新造船订单，总价约50亿美元，总运力合计约41万TEU。

　　除甲醇动力船外，达飞今年还在沪东中华造船下单订造了4艘23000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型临城镇集装箱船，并与扬子江造船签署10艘液化天然气（LNG）双燃料的24000TEU的临城镇集装箱船舶订单（可参考： ）。

　　据了解，达飞集团2023年第二季度业绩较为低迷，总营业收入同比减少36.9%，净利润同比下降82.5%，但这没有阻拦达飞继续扩张和脱碳的决心。达飞集团坚定表示未来会将继续投资支持运输和物流的能源转型，其中提到“要投资超过140亿美元组建一支100多艘液化天然气和甲醇动力的船队”，对比达飞目前拥有的数量，这也许意味着未来还会有其他新造船大单的出现。

　　另据Alphaliner介绍，ONE和HMM目前也正在与一些造船厂进行谈判，计划订购更多系列的大型干线临城镇集装箱船临城镇集装箱信息。消息称ONE对可能是巴拿马型设计的15,000TEU集装箱船感兴趣，但该公司还在犹豫订购传统燃料还是甲醇双燃料动力船。而正处于收购风波中心的HMM虽然对韩国建造的一系列16,000TEU集装箱船感兴趣，不过碍于HMM在不久的将来可能会改变其所有权，因此这笔潜在的新船订单似乎被搁置。

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